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发表于 2022-10-1 06:43:30
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要清楚亚马逊怎么发货就得了解亚马逊发货运作的两大模式。
1、国内仓自发货，也就是FBM
2、海外第三方仓发货
FBM=（Fulfilment By Merchant），这个就是亚马逊上有客户下单，直接从国内通过物流发往国外客户手中。
海外第三方舱发货包括：FBA、自建仓
FBA=(Fulfilment By Amazon) ，这个是亚马逊自己的仓库，卖家先把货发到国外亚马逊仓库，客户下单后，货物从国外亚马逊仓发出到客户手中。
自建海外仓发货(这个是做到一定规模，卖家在国外自己建设或者租来自己专用的仓库，一般中小卖家不用考虑这个，因为成本太高了，中小卖家一般没有这个实力来弄自建海外仓)，这个也就是先把货发到自己在海外的仓库，客户下单后，从自建海外仓发出到客户手中。
为什么有这三种运作模式？
前提是：
FBA和自建仓都有额外的消费，你把货物存放到亚马逊仓库，亚马逊是要收取费用的。
而把货物放到自建仓，你得有人管理、运营自己在国外的仓库，这也是不小的成本。
在操作亚马逊的时候，你要选择产品售卖，但是你不知道哪些产品会销量好，哪些产品销量不好，所以你得先测试，看哪些产品销量好，哪些产品销量不好。
如果一上来涂方便，把货物全部发FBA，先放到亚马逊仓库，产品不好卖的话，一直放到亚马逊仓库那你一直要出钱给亚马逊，产品还卖不掉的话，没有收入不说，还得一直自己承担仓租，这样就增加了太多成本，而且亚马逊仓库你越放的久，费用越高，成本就太大了。
所以在不确定产品好不好卖的时候，一般都先采用FBM，自发货测试，自己直接从国内发到客户手中，这样就省下了海外仓的仓储费。
但是，如果产品好卖，放到亚马逊仓库会更好，因亚马逊对于放到它仓库的产品，会有一定的流量扶持。
如果发FBM都好卖的话，那发FBA有亚马逊的流量扶植，那就更加好卖，而且产品好卖也只是在亚马逊仓库中转一下，相比利润来说，这个仓储费用还是可以接受的。
而且发FBA还有以下优势：
1.可以享受亚马逊的快速配送服务，而且亚马逊的客户习惯并喜欢这个免费2天送达的配送服务；亚马逊数据显示，有FBA配送比没有的竞争力更大，50%的客户会直接拒绝没有FBA配送的卖家产品。
2.“物流选项”在亚马逊算法中占有重要地位，FBA listing会被优先考虑，可以在搜索结果中获取更多的流量和更高的排名。
3.提高Listing排名，帮助卖家成为特色卖家和抢夺购物车，提高客户的信任度，提高销售额；
4.多年丰富的物流经验，仓库遍布全世界，智能化管；
当然，也可以放到自建的海外仓，不过这个没有一定实力是做不起来的，下文就不对自建仓进行讨论。
此处有个小结：
FBM方式，直接将产品发到消费者手上，费用最低，测试产品是否好卖，但是没有亚马逊的特殊流量扶持，竞争力不强。
FBA方式，先把货发到亚马逊仓，然后再从亚马逊仓发往消费者手上，有亚马逊的特殊流量扶持，速度快、服务好，相当于国内京东的京东物流，但是管理费用高，而且买家可以无条件退款。
自建仓，一般的卖家没有实力建设，在此不讨论。
然后，再顺带讲一点亚马逊运营进阶一点的玩法，就是FBA仓搭配FBM方式玩法。
这个需要多店铺配合玩，因为亚马逊有个规则，允许跟卖。
所以很多卖家是一个店铺做精品，卖销售比较好的产品，然后自己另外一个店铺跟卖自己卖的好的产品，这样来最大化获取该产品的流量，赚取更多的利润，而跟卖的店铺，就无需发FBA了，直接发FBM这样就省了仓储费用。
<hr>了解了亚马逊的发货运作方式后，后面的物流方式就好理解多了。
区别于国内电商，跨境电商物流周期长，流转的过程多，涉及到通关、运输时间、运输方式、清关等一系列的过程。
无论是是FBM还是FBA，都有货物从国内到国外这一段路程，在FBA这个叫做头程，顾名思义，第一个路程就叫头程。
这个过程自己去弄很复杂，一般都交给货代公司全部搞定。
下面以海运示范，展示一下这个过程有多复杂就好了，中间还有很多细节，特别容易出错，所以还是交给货代吧。
这中间还涉及到税费的问题，一般除了欧洲和日本外，其他国家的都可以选择双清包税的渠道，全部搞定就好。
就物流而言，每个卖家都希望能既速度快又便宜，但事实是鱼和熊掌不可兼得。速度快的价钱贵，便宜的速度慢，而且服务可能还不好。
会出现单件商品运费高、运输速度慢、破损和丢包率等一些难以控制的因素都是需要卖家来考虑的问题。
因此，卖家要清楚了解跨境物流有哪些方式和渠道以及计费方式。
始终要坚持的原则是性价比要高。
<hr>跨境电商物流主要模式
第一种普遍的就是国际小包和国际快递。
据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额。虽然邮政网络基本覆盖全球，但运输时间长，丢包率高。
第二种是国际快递。
主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头包揽。国际快递速度快、客户体验好，但价格昂贵。例如使用UPS从中国寄包裹送到美国，快可在48小时内到达。
第三种为海外仓。
卖家先将货物存储到海外仓库，然后根据订单情况进行货物的分拣、包装以及规模化递送。虽然解决了小包时代成本高昂、配送周期漫长的问题，但也存在容易压货、运维成本高等问题。
第四种是跨境专线物流。
一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送。这种方式通过规模效应降低成本，但在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。
第五种是国内快递的国际化服务。
申通、顺丰均在跨境物流方面早早布局。但由于并非专注跨境业务，覆盖的海外市场也比较有限。
跨境电商发展推动电商物流发展，逐步衍生出空派和海派的物流方式，和传统国际快递一样，都是跨境门到门的物流服务；
空加派：头程干线运输采用国际空运，目的国清关采用一般贸易或快件2种方式，再使用本地卡车或本土快递送货上门的物流服务；
海加派：头程干线运输采用国际海运，目的国清关采用一般贸易方式，再使用本地卡车或本土快递送货上门的物流服务；
国际快递：干线运输采用国际空运，目的国清关采用快件报关方式，本地使用快递送货上门，相比空加派的稳定性和时效性都更高，但价格也更高。
这些基础知道了，最后就是了解各个物流的特点就好了，最后根据自己的需求去选择物流发货方式，清关、税收等等问题货代都可以帮忙全部搞定。
各物流方式对比优劣势：
所以从速度和价格来对比可以看出：
派送时长：海外仓储派送<国际快递<国际专线<国际小包
价格：国际小包<海外仓储派送<国际专线<国际快递
各个物流计费方式（不同站点、不同国家收费不同）
下面以欧洲站点为例：
<hr>如何降低物流成本
1、在选品方面：选择物流费用少的、体积小的、利润率高的产品。
2、在产品打包方面：尽量选择重量最小的操作方式，常见的有泡沫、气泡袋、透明胶的粘贴次数的选择。
3、在物流商方面：可以和物流商打通关系，长期合作签订协议，争取更大的优惠。（这一点很多小卖家可能做不到，所以我一直说中小卖家要抱团，量大才有话语权，怎么抱团看我签名）
4、在物流选择方面：多物流搭配，小件产品可以走E邮宝、D记，500g以上或者E邮宝邮费超过100的走DHL。
5、在营销方面：产品搭销，不同产品但使用场景相同，（比如：手机壳+数据线）可以搭配销售，来减少发货的频次。
好了，关于新手发货物流方面想必已经够清晰了，觉得有收获的，留下点痕迹吧，来个三连击，表示你的认可。
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